BMW iX 2021
BMW iX (БМВ iX) – полноприводный электрический кроссовер класса «К3». Первое поколение модели. Премьерный показ автомобиля состоялся 11 ноября 2020 года.
Электрический кроссовер iX унаследовал ряд дизайнерских решений, показанных нам в концепт-каре iNext: огромный декоративный гриль (в котором прячутся камера и радар), тонкую оптику, обвес в черном цвете со вставками в «электрическом» голубом, а также задние стойки с черной декоративной вставкой. В длину серийный автомобиль насчитывает 4953 мм (при колесной базе в 3000 мм), стандартные колесные диски – 20-го размера. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd у iX равен 0.25.
С технической же точки зрения iX является автомобилем, построенным на электроверсии модульной платформы CLAR. В основе кроссовера лежат двухрычажная подвеска спереди и пятирычажная сзади. Для увеличения жесткости кузова и его облегчения были использованы алюминий и углепластик.
Оформление внутреннего пространства iX указывает направление дизайна последующих BMW. Дебютировавшая именно в этом кроссовере наиболее современная генерация iDrive display и самая свежая операционная система (основанная на BMW Operating System 8) должны обеспечить максимально легкую коммуникацию между водителем и автомобилем. Под одним стеклом размещены 12.3-дюймовая приборная панель и 14.6-дюймовый сенсорный BMW Curved Display.
«Электрическая» платформа позволила полностью убрать центральный тоннель, поэтому пульт управления электрической трансмиссией и блок, отвечающий за мультимедиа и второстепенные технические настройки, высится отдельным «островком». Из других интересных решений – шестиугольный руль и использование переработанных материалов в оформлении панелей салона.
Кроссовер iX предлагается с тремя силовыми установками на выбор, они принадлежат к наиболее продвинутой (на момент написания текста), пятой генерации BMW eDrive. Синхронный электромотор, силовая электроника и трансмиссия собраны в едином корпусе. У версии xDrive40 таких блоков два – по одному на каждой оси. Суммарная отдача электромоторов – 326 л. с. и 630 Нм (разгон до 100 км/ч занимает 6.1 с). Батарея емкостью 76.6 кВт*ч (брутто) позволяет проехать на одном заряде до 425 км.
Также двумя электромоторами располагает и xDrive50, но суммарно они выдают уже 523 л. с. и 765 Нм (до 100 км/ч эта версия разгоняется за 4.6 с). Да и батарея у xDrive50 имеет большую емкость – 111.5 кВт*ч (брутто), что сказывается на запасе хода: по тому же циклу WLTP эта версия способна проехать до 630 км.
Обе версии iX cпособны заряжаться от 200-киловаттного терминала. То есть заряд с 10 % до 80 % можно восполнить за 35 минут и 31 минуту у xDrive50 и xDrive40 соответственно. Водитель может самостоятельно выбрать уровень рекуперации: адаптивный (iX cамостоятельно определит уровень, основываясь на текущих данных из карт, маршрута и дорожной обстановки), низкий, средний, высокий, а также уровень «B» – когда ускорением и замедлением можно управлять лишь одной педалью акселератора.
BMW iX можно укомплектовать рядом электронных помощников, позволяющих в перспективе реализовать третий уровень автономности вождения. Также его можно укомплектовать 22-дюймовыми колесными дисками, пневматической подвеской, подруливающей задней осью, лазерным головным светом и панорамной крышей. Внутренний комфорт обеспечивают всевозможные обогревы, вентиляция и массаж передних кресел, четырехзонный климат-контроль и настраиваемая ambient-подсветка. Кроме того, в iX можно заказать продвинутую аудиосистему Bowers & Wilkins (30 динамиков, 1615 Вт), которая среди прочего отличается наличием скрытых в подголовниках динамиков.
Источник: BMW-iX.InfoCar.ua
